s40864-022-00168-9.pdf

资源内容介绍

中国铁路网络的演变：城市化影响与区域连通性研究研究背景：随着中国经济与社会的迅速发展，中国铁路运输系统在规模和连通性方面有了显著提升。铁路网络不仅具有高容量、稳定的旅行时间、相对低廉的票价，还具有低碳排放的特点。研究者们一直对铁路网络结构与城市化之间的关系保持着高度关注，尤其是在统计学、地理学、交通学等众多研究领域中，铁路网络作为连接数百个城市复杂系统的典型代表，其结构受到政治政策、地区人口以及地理条件等多种因素的影响。研究目的：本研究的目的在于探究1999年至2019年间中国铁路网络（CRN）的演变过程，并使用复杂网络理论揭示城市化对其结构的影响。通过铁路流动和旅行距离数据的分析，研究者发现铁路网络的演变经历了两个明显阶段，并以2007年为转折点。研究方法：文章通过计算区域铁路连接指数（RRCI），揭示不同地区规划的核心城市作为连接整个网络其他地区到网络中心的桥梁角色。通过这种方法，研究者们试图更清晰地理解铁路网络与城市化进程之间的内在联系。研究发现：研究结果显示，自二十一世纪初以来，CRN变得更加连通，呈现出“小世界”和异质化特性。通过对铁路流动和旅行距离的分析，研究者们确定了铁路网络演变的两个明显阶段，期间经历了2007年的转折点。在这一过程中，不同地区的规划核心城市发挥了重要作用，它们不仅是铁路网络的重要组成部分，而且是连接各个区域与整体网络的桥梁。关键概念解析：1. 复杂网络理论：该理论用于研究和理解各种复杂系统中各元素之间的相互作用，以及这些相互作用如何影响系统的整体结构和功能。2. 网络拓扑：指网络的几何结构或布局，包括节点（城市）和边（铁路线）的连接方式，反映了网络的整体特性。3. 铁路流动：指铁路网络中旅客或货物的流动量，是衡量铁路运输效率和网络连通性的重要指标。4. 旅行距离：在铁路网络中，旅行距离是连接任意两节点的线路长度，其变化可能影响运输时间和成本。应用意义：这项研究不仅对中国铁路网络的结构特征和演变规律提供了深入理解，也为决策者提供了优化铁路网络、提高运输效率的科学依据。此外，研究成果对于促进区域经济发展和提高城市化质量也具有重要意义。中国铁路网络的演变是一个复杂的过程，受到多方面因素的影响。城市化不仅推动了铁路网络的发展，还密切关联着国家的社会经济发展水平。通过对铁路网络历史演变的研究，可以更全面地认识和评价铁路网络在现代交通运输体系中的作用和价值。